2024-05-09@01:22:02 GMT
۷۰۰ نتیجه - (۰.۰۷۱ ثانیه)
جدیدترین‌های «واگذاری سهام خودرو»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب
به گزارش «تابناک» به نقل از دنیای اقتصاد، طلسم واگذاری سهام دو باشگاه پرطرفدار - استقلال و پرسپولیس - با همه تردیدها و انتقادهای وارده به نوع فروش این سهام و ماهیت خریداران آن، دیروز بالاخره شکسته شد و حالا این پرسش پیش می‌آید که آیا واگذاری بزرگ بعدی، خودروسازان خواهند بود؟ دیروز پس از سال‌ها انتظار و بعد تایید صلاحیت خریداران استقلال و پرسپولیس از سوی سازمان خصوصی‌سازی، مزایده رسمی برای واگذاری ۸۵ درصد سهام این دو باشگاه در فرابورس آغاز شد و در نهایت سهام سرخابی‌ها به فروش رفت. بر این اساس، ۸۵درصد از سهام باشگاه استقلال به شرکت پتروشیمی خلیج‌فارس و چهار شرکت زیرمجموعه آن واگذار شد. همچنین مالکیت ۸۵درصد از سهام پرسپولیس به ۶ بانک شهر،...
به گزارش قدس آنلاین، ابراهیم بازیان در خصوص واگذاری سهام ایران خودرو و سایپا گفت: رویکرد دولت و رئیس جمهور استفاده از ظرفیت‌های غیردولتی و سپردن کار به مردم بویژه در حوزه‌های اقتصادی و در بنگاه‌هایی است که از نظر ماهیت با اراده، سرمایه، مهارت و توانمندی مردم اداره می شوند. مشخصا بنگاه‌هایی که دولت نه تنها سهام مدیریتی بلکه سهام قابل‌توجه و معناداری نیز ندارد. سرپرست سازمان خصوصی‌سازی افزود: این سهام باید با لحاظ تمامی جوانب به ذی‌نفعان بنگاه‌ها واگذار شود. برای برون رفت از این شرایط با توجه به امتداد ۵۰ سالهای که دولت به لحاظ داشتن سهام تودلی همواره در مدیریت این شرکت‌ها دخالت داشته باید تدابیر جامع و مانعی اندیشیده شود که خصوصی سازی درباره این موضوع...
واگذاری سهام خودروسازان با توجه به شعار سال (جهش تولید با مشارکت مردم) و تأکید مقام‌معظم رهبری بر اداره خودروسازان از سوی سهامداران خصوصی در بهمن ماه سال گذشته بستری شده است تا موضوع واگذاری سهام خودروسازان در سال جاری بیش از گذشته قوت بگیرد. - اخبار رسانه ها - به گزارش گروه رسانه‌های خبرگزاری تسنیم، چینی‌ها مشتری دو غول خودروسازی سایپا و ایرانخودرو هستند، علاوه بر این، شرکتهای بزرگ متعلق به بخش خصوصی صنعت خودرو (که همه در شراکت با چینی‌ها هستند) نیز مشتری این دو خودروساز شده‌اند. با توجه به اینکه در حال حاضر خودروهای چینی مونتاژی در ایران تولید می‌شود، با سهامدارشدن چینی‌ها در این صنعت، انتظار می‌رود کیفیت خودروهای داخلی بهبود یابد. در غیر این صورت، حتی واگذاری...
به گزارش همشهری آنلاین، ۱۱ اسفند ماه ۱۴۰۰ ابراهیم رئیسی ضمن بازدید از شرکت های خودروسازی با صدور یک فرمان ۸ ماده ای خواستار واگذاری سهام شرکت های خودرو سازی شد. در این فرمان هشت ماده ای تاکید شده بود واگذاری مدیریت دولتی شرکتهای خودروسازی ایران خودرو و سایپا حداکثر ظرف شش ماه آینده به بخش غیردولتی تعیین تکلیف شود این یعنی اینکه وزارت اقتصاد از ۱۱ اسفند ۱۴۰۰ فقط ۶ ماه مهلت داشت تا سهام این دو شرکت را به بخش خصوصی واگذار کند. اگرچه مدتی بعد وزارت اقتصاد و سازمان خصوصی با اظهارنظرهایی اعلام کردند که در حال آماده سازی زمینه های اولیه برای واگذاری سهام شرکت های خودروسازی به بخش خصوصی هستند و حتی اعلام شد بررسی...
وزیر صمت می‌گوید: واگذاری ایران خودرو و سایپا به روش مزایده انجام می‌شود تا به نفع مردم باشد. به گزارش مشرق، طبق آمار کدال بورس زیان خودروسازان هر سال افزایش پیدا می‌کند و اکنون این زیان به بیش از ۱۵۰ هزار میلیارد تومان رسیده است در این بین خودروسازان علت افزایش زیان انباشته را دخالت دولت به دلیل سهام اصلی و سهام شرکتهای زیر مجموعه می‌دانند. سعید مدنی مدیر عامل اسبق شرکت سایپا می‌گوید: دولت اکنون در ایران خودرو و سایپا سهم دارد؛ قیمت دستوری، نیرو و مدیریت را به آن تحمیل می‌کند. در ایران خودرو دولت رسما ۵.۷۱ درصد و در سایپا ۱۶.۸۱ سهم دارد؛ شرکتهای زیر مجموعه در ایران خودرو ۵۷.۹۳ درصد و در سایپا ۵۸.۸۱ درصد...
به گزارش تابناک اقتصادی؛ دو هفته قبل بود که خاندوزی سخنگوی اقتصادی دولت در نشست خبری اظهار داشت: "دولت در واگذاری سهام خودش در خودروسازی‌ها هیچ تردیدی ندارد و قبلا رئیس جمهور دستور لازم برای مقدمات اجرای این کار را به وزیر وقت صمت صادر کرده اند. اما آنچه مهم‌تر از واگذاری سهام است، اصلاح مدیریت بخش خودروسازی کشور و استفاده از ظرفیت بخش خصوصی در مدیریت چنین بنگاه‌هایی است"این صحبت‌های خاندوزی نشان داد عزم دولت برای واگذاری سهام دولت در دو شرکت خودروسازی ایران خودرو و سایپا جدی است و باید در آینده نزدیک شاهد واگذاری این سهام در بازار سرمایه باشیم. هرچند ناگفته نماند که رئیس جمهور در اسفندماه سال ۱۴۰۰ در بازدیدی که از ایران خودرو...
نزدیک به ۲ سال از ضرب‌الاجل رئیس‌جمهور برای واگذاری مدیریت دولتی ایرانخودرو و سایپا به بخش خصوصی می‌گذرد اما هنوز تغییری در مدیریت این ۲ شرکت دیده نشده و وضعیت مالی این ۲ خودروساز هر روز بدتر از دیروز می‌شود. - اخبار رسانه ها - به گزارش گروه رسانه‌های خبرگزاری تسنیم، 11 اسفند سال 1400 بود که در نخستین ماه‌های آغاز به کار دولت سیزدهم، حجت‌الاسلام والمسلمین سیدابراهیم رئیسی رئیس‌جمهور کشورمان به همراه «رضا فاطمی‌امین» وزیر وقت صنعت، معدن و تجارت دولت بازدید سرزده‌ای از پارکینگ و کارخانه ایرانخودرو به عمل آورد.رئیس‌جمهور پس از این بازدید، دستورالعمل هشتگانه‌ای را برای تحول صنعت خودرو ارائه داد که واگذاری مدیریت دولتی ایرانخودرو و سایپا به بخش غیردولتی یکی از آنها بود. در طول...
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران اعلام کرد: زیان انباشته شرکتهای خودروسازی سایپا و ایران خودرو و زیان تولیدی روزانه این دو خودروساز و نامه نگاری‌های اخیر مسئولین در زمینه مشکلات صنعت خودرو و کاهش شدید سهم فروش این دو خودروساز، گویای این واقعیت است که آنها در وضعیت اورژانسی قرار گرفته اند و ادامه روند فعلی غیرممکن است مگر آنکه خصوصی سازی به شکل واقعی در آنها صورت بگیرد.امیرحسن کاکائی در گفتگو با عصرایران با بیان این مطلب افزود: تنها راه خارج شدن از بحران فعلی در دو کارخانه بزرگ خودروسازی ایران اجرای درست اصل ۴۴ قانون اساسی یا به عبارت بهتر، خصوصی سازی واقعی این دو شرکت است، البته در کنار آن باید دولت با...
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران اعلام کرد: زیان انباشته شرکت های خودروسازی سایپا و ایران خودرو و زیان تولیدی روزانه این دو خودروساز و نامه نگاری های اخير مسئولین در زمینه مشکلات صنعت خودرو و کاهش شدید سهم فروش این دو خودروساز، گویای این واقعیت است که آنها در وضعیت اورژانسی قرار گرفته اند و ادامه روند فعلی غیرممکن است مگر آنکه خصوصی سازی به شکل واقعی در آنها صورت بگیرد. امیرحسن کاکائی در گفتگو با عصرایران با بیان این مطلب افزود: تنها راه خارج شدن از بحران فعلی در دو کارخانه بزرگ خودروسازی ایران اجرای درست اصل 44 قانون اساسی یا به عبارت بهتر، خصوصی سازی واقعی این دو شرکت است، البته در...
به‌گفته مدیر نظارت بر ناشران سازمان بورس، با انجام فرایند تجدید ارزیابی دارایی‌های شرکت ایرانخودرو و سایپا، دیگر سهام این دو شرکت به بازار پایه فرابورس منتقل نخواهد شد و پس از انجام تجدید ارزیابی، سهام تودلیِ ایرانخودرو و سایپا به بخش خصوصی واگذار می‌شود.
به گزارش همشهری آنلاین، هفته گذشته مدیرنظارت بر ناشران سازمان بورس با بیان اینکه سهام متعلق به ناشراوراق بهادار نمیتواند در اختیار شرکتهای تحت کنترل همان شرکت باشد، گفت: با شرکتهای ایران خودرو و سایپا مکاتبه و بر لزوم ارایه برنامه برای واگذاری سهام شرکتهای تودلی تا پایان مهلت تعیین شده تاکید شده است. به گفته ولی‌الله جعفری، سرمایه در مالکیت شرکتهای زیر مجموعه شرکتهای خودروسازی (سهام تودلی) از ابتدای سال آینده فاقد حق رای خواهد بود.این سخنان به معنای اولتیماتوم به شرکت های خودرو سازی برای واگذاری سهام شرکت های زیر مجموعه این شرکت ها بود. سهام تودلی به آن بخش از سهام شرکت ها گفته می شود که توسط شرکت های زیر مجموعه همان شرکت خریداری شود. به...
گروه اقتصاد و درآمد: سید علی حسینی بخشی از فعالیت های اجرایی خود را در وزارت صمت گذرانده اما پیش از آن در معاونت اجرایی در دوره اول دولت روحانی دستیار محمد شریعتمداری بوده و از همانجا جزئیات زیادی از صنایع و مشکلات بخش های مختلف اقتصادی در ایران را به چشم مشاهده کرده است. خروج خودروسازان از زیان با افزایش قیمت و تحمیل فشار مضاعف بر مردم! چرا جلوی رانت ها، حقوق های بالا و حقوق بگیران اضافه خود را نمی گیرند؟ پیش از این گفت و گویی درباره یک فساد در ستاد حمل ونقل سوخت کشور منتشر کردیم و او این بار به ریشه هایی از فساد و علائمی وقوع فسادهای بزرگ تر در آینده صنعت خودرو پرداخته است. مدتی است که شاید اخبار...
علیمردان عظیمی عضو هیأت مدیره و مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو، در نامه‌ای به مدیر نظارت بر ناشران سازمان بورس و اوراق بهادار اعلام کرد که موضوع واگذاری سهام ایران خودرو متعلق به شرکتهای فرعی و وابسته کلید خورده است. در این نامه آمده است: بازگشت به نامه شماره ۱۲۲/۱۴۷۸۵۹ مورخ ۱۴۰۲/۱۲/۰۵ مبنی بر ارائه برنامه واگذاری سهام شرکت ایران خودرو متعلق به شرکتهای فرعی و وابسته (سهام تودلی) همان گونه که مستحضرید، اقدامات لازم جهت واگذاری سهام یاد شده در سال ۱۴۰۱ از طریق ارزشیابی سهام و انتشار فراخوان در روزنامه‌های کثیرالانتشار جهت شناسایی متقاضیان صورت پذیرفت و در این راستا دو شرکت کنسرسیوم قطعه سازان و خودروساز پیشنهاد خرید داشتند که در این راستا جهت بررسی...
مدیرعامل ایران خودرو در نامه ای به مدیر نظارت بر ناشران سازمان بورس و اوراق بهادار از آغاز فرآیند واگذاری سهام تودلی ایران خودرو خبر داد. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرگزاری تسنیم، در نامه عظیمی مدیرعامل ایران خودرو به جعفری مدیر نظارت بر ناشران سازمان بورس و اوراق بهادار آمده است: احتراماً، بازگشت به نامه شماره 122/147859 مورخ 1402/12/05 مبنی بر ارائه برنامه واگذاری سهام شرکت ایران خودرو متعلق به شرکتهای فرعی و وابسته (سهام تودلی) همان گونه که مستحضرید، اقدامات لازم جهت واگذاری سهام یاد شده در سال 1401 از طریق ارزشیابی سهام و انتشار فراخوان در روزنامه های کثیرالانتشار جهت شناسایی متقاضیان صورت پذیرفت و در این راستا دو شرکت کنسرسیوم قطعه سازان و خودروساز پیشنهاد...
به گزارش همشهری آنلاین، یکی از موضوعاتی که پیچیدگی های زیادی در اقتصاد ایران به وجود آورده وجود سهام تودلی بسیار گسترده در میان شرکت های ایران است که طبق شواهد موجود در شرکت های دولتی رواج بیشتری نیز دارد. سهام تودلی به آن بخش از سهام شرکت ها گفته می شود که توسط شرکت های زیر مجموعه همان شرکت خریداری شود. به بیان ساده تر اگر شرکتی اقدام به تاسیس چند شرکت زیر مجموعه کند و آن شرکت های زیر مجموعه سهام همان شرکت اصلی یا مادر را خریداری کنند اصطلاحا سهام تودلی گفته می شود. زیان چنین مالکیتی در سهام شرکت ها که در صنعت خودرو سازی رواج گسترده ای دارد این است که منجر به هدر رفت...
به گزارش خبرآنلاین، ولی اله جعفری در خصوص آخرین وضعیت پذیرش شرکت های ایران خودرو و سایپا در بورس اوراق بهادار تهران گفت: شرکت های مذکور در چهار سال از پنج سال گذشته مشمول ماده ۱۴۱ لایحه اصلاحی قانون تجارت شده اند. بنابراین هیات پذیرش بورس اوراق بهادار تهران تا پایان تیرماه ۱۴۰۳ به شرکت های خودروساز فرصت داد تا از شمولیت ماده ۱۴۱ قانون تجارت خارج شوند. ایسنا در خبری نوشت:وی افزود: در راستای بررسی وضعیت آخرین وضعیت شرکت های مذکور، هیات پذیرش هر سه ماه یک بار اقدام به برگزاری جلسه با شرکت های ایران خودرو و سایپا و بررسی برنامه های آن ها برای خارج شدن از شمولیت ماده ۱۴۱ لایحه اصلاحی قانون تجارت می کند که...
مدیر نظارت بر ناشران سازمان بورس و اوراق بهادار با اشاره به آخرین وضعیت پذیرش شرکت های ایران خودرو و سایپا در بورس تهران گفت: با این دو شرکت مکاتبه و بر لزوم ارایه برنامه جهت واگذاری سهام شرکت های تودلی تا پایان مهلت تعیین شده تاکید شده است. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، ولی اله جعفری مدیر نظارت بر ناشران سازمان بورس و اوراق بهادار در خصوص آخرین وضعیت پذیرش شرکت های ایران خودرو و سایپا در بورس اوراق بهادار تهران گفت: شرکت های مذکور در 4 سال از 5 سال گذشته مشمول ماده 141 لایحه اصلاحی قانون تجارت شده اند. بنابراین هیات پذیرش بورس اوراق بهادار تهران تا پایان تیرماه 1403 به شرکت...
واگذاری سهام دو خودروساز بزرگ کشور که بحث آن بار‌ها و بار‌ها مطرح شده و هر بار اما به دلایل مختلف بی‌نتیجه باقی می‌مانده و حالا به چالشی بزرگ تبدیل شده است! واگذاری سهام دو خودروساز بزرگ که آبادی وزیر صمت در تازه‌ترین اظهارات خود در خصوص آن می‌گوید: باید کار را به بخش خصوصی واگذار کرد و دولت نظارت داشته باشد متاسفانه اکنون این‌گونه نیست و در بخشی از نقاط نقش اول را دولت دارد. کلافه واگذاری سهام دو خودروساز که احسان خاندوزی وزیر امور اقتصاد و دارایی هم در خصوص آن ۱۴ آذر ماه به باشگاه خبرنگاران جوان گفته بود: تاکنون به جمع بندی نرسیدم بعد از این که وزیر صمت آمدند بنا شد نسبت به برنامه...
علی یکه فلاح، رئیس هیئت مدیره تعاونی قطعه‌سازان خودرو کشور ضمن اعلام این خبر افزود: «در این راستا مکاتبات لازم با وزارت صمت، سازمان خصوصی سازی و نیز انجمن همگن قطعه سازان خودرو کشور صورت گرفته و آمادگی تعاونی برای خرید سهام و مدیریت ایران خودرو، به مراجع مختلف اعلام شده است.» یکه فلاح افزود: «طبق سیاستهای اصل 44 قانون اساسی، اولویت در واگذاری ها با تعاونی هاست و طبق فرمایشات مقام معظم رهبری نیز اولویت با این بخش است. در قانون بودجه سال جاری هم مقرر شده بود 30 درصد از واگذاری های خصوصی‌سازی به بخش تعاونی اختصاص پیدا کند.» وی تاکید کرد: «در حال حاضر واگذاری شرکتهای خودرویی به محل مناقشه تبدیل شده و با توجه به چالشهای...
تعاونی تامین نیاز قطعه سازان خودرو کشور(همسو) برای خرید سهام و مدیریت شرکت ایران خودرو اعلام آمادگی کرد. به گزارش ایسنا به نقل از همسو، روابط عمومی علی یکه فلاح، رئیس هیئت مدیره این تعاونی ضمن اعلام این خبر افزود: در این راستا مکاتبات لازم با وزارت صمت، سازمان خصوصی سازی و نیز انجمن همگن قطعه سازان خودرو کشور صورت گرفته و آمادگی تعاونی برای خرید سهام و مدیریت ایران خودرو، به مراجع مختلف اعلام شده است. یکه فلاح افزود: طبق سیاستهای اصل ۴۴ قانون اساسی، اولویت در واگذاری ها با تعاونی هاست و طبق فرمایشات مقام معظم رهبری نیز اولویت با این بخش است. در قانون بودجه سال جاری هم مقرر شده بود ۳۰ درصد از...
دو سال پس از دستور رئیس‌جمهور برای واگذاری سهام شرکتهای خودروسازی داخلی در حالی موضوع فروش سهام این شرکت‌ها به خودروسازان چینی مطرح می‌شود که کارشناسان اعلام برنامه دولت برای واگذاری سهام به این سرمایه‌گذاران و طرح‌های آنها برای توسعه صنعت خودروسازی داخلی را ضروری می‌دانند. به گزارش خبرگزاری ایمنا، در اسفند سال ۱۴۰۰، رئیس‌جمهور هشت فرمان برای بهبود عملکرد صنعت خودروسازی صادر کرد که یکی از آنها، واگذاری مدیریت دولتی شرکتهای خودروسازی بود. قرار شد واگذاری مدیریت دولتی شرکتهای خودروسازی ایران خودرو و سایپا حداکثر شش ماه بعد یعنی تا پایان شهریور ماه سال ۱۴۰۱ به بخش غیردولتی تعیین تکلیف شود. در فرآیندی که برای خصوصی‌سازی دو شرکت خودروساز در نظر گرفته شده، تعیین‌تکلیف سهام‌های تودلی و همچنین واگذاری...
دو سال پس از دستور رئیس‌جمهور برای واگذاری سهام شرکتهای خودروسازی داخلی در حالی موضوع فروش سهام این شرکت‌ها به خودروسازان چینی مطرح می‌شود که کارشناسان اعلام برنامه دولت برای واگذاری سهام به این سرمایه‌گذاران و طرح‌های آنها برای توسعه صنعت خودروسازی داخلی را ضروری می‌دانند. به گزارش خبرگزاری ایمنا، در اسفند سال ۱۴۰۰، رئیس‌جمهور هشت فرمان برای بهبود عملکرد صنعت خودروسازی صادر کرد که یکی از آنها، واگذاری مدیریت دولتی شرکتهای خودروسازی بود. قرار شد واگذاری مدیریت دولتی شرکتهای خودروسازی ایران خودرو و سایپا حداکثر شش ماه بعد یعنی تا پایان شهریور ماه سال ۱۴۰۱ به بخش غیردولتی تعیین تکلیف شود. در فرآیندی که برای خصوصی‌سازی دو شرکت خودروساز در نظر گرفته شده، تعیین‌تکلیف سهام‌های تودلی و همچنین واگذاری...
به گزارش خبرنگار گروه صنعت خبرگزاری صدا و سیما، رئیس جمهور چندی پیش در نشستی با وزیر اقتصاد، دوباره بر واگذاری سهام ۲ خودروساز تاکید کرد. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی رئیس جمهور می‌گوید: اگر دولت در بنگاه اقتصادی مثل ایران خودرو و سایپا سهم دارد، چرا کار مدیریتی انجام می‌دهد؟ باید مجمع برگزار شود و دولت نباید نقشی داشته باشد، وقتی دولت ۹۵ درصد از سهم خود را در یک بنگاه اقتصادی واگذار کرده نباید در مدیریت آن دخالتی داشته باشد. رئیس جمهور ۲۲ ماه پیش یعنی اسفند ۱۴۰۰ نیز در بازدیدی از ایران خودرو و سایپا، بر خصوصی سازی خودروسازان تاکید کرده بود. ۲۰ ماه بعد از این فرمان به سراغ وزیر اقتصاد رفتم. ...
به گزارش قدس آنلاین، پیش از این، کروز حدود ۱۵درصد از سهام ایرانخودرو را از آن خود کرده بود که با خرید سهام بانک صادرات این شرکت که حدود ۳/۳۶ درصد است، سهم کروز از ایرانخودرو به بیش از ۱۸درصد رسیده است. همین اتفاق موجبات نارضایتی و انتقاد بسیاری از کارشناسان را سبب شده، چراکه متأسفانه به‌دلیل انحصاری بودن بازار خودرو در ایران، چنین تصدی‌گری توسط یک قطعه‌ساز شائبه تعارض‌منافع را به‌وجود می‌آورد. کارشناسان علت این اتفاق را ناشی از عملکرد نامناسب دولت در مسیر واگذاری‌ها به‌بخش خصوصی می‌دانند. به‌طوری که یکی از اتفاق‌هایی که در صنعت خودروسازی در سالهای اخیر رخ داده این است که پس از سیاستهای اصل ۴۴ که به‌منظور کاهش تصدی‌گری دولت به‌تصویب رسیده بود و...
به گزارش خبرنگار مهر، واگذاری ایرانخودرو و سایپا به‌عنوان دو خودروساز بزرگ کشور از سال ۱۳۷۷ آغاز شده و پس از واگذاری‌های متعدد، سهم مستقیم دولت از مالکیت این دو خودرو ساز به ۵.۷۲ درصد در ایرانخودرو و ۱۶.۸۲ درصد در سایپا رسیده است. در بازدید سرزده رئیس‌جمهور از شرکت ایرانخودرو در اسفند ۱۴۰۰، موضوع واگذاری شرکتهای خودروسازی به بخش خصوصی در دستور ۸ ماده‌ای ایشان مورد توجه قرار گرفت. به گونه‌ای که در بند هشتم آن، به «تعیین تکلیف واگذاری مدیریت ایرانخودرو و سایپا به بخش خصوصی» تأکید شده است. باگذشت بیش از یک سال و نیم از دستور رئیس‌جمهور، تغییر خاصی در وضعیت واگذاری ایرانخودرو و سایپا ایجاد نشده است. بااینحال در این گزارش، ضمن پرداختن به معضلات...
به گزارش همشهری آنلاین، سازمان خصوصی سازی در واکنش به مطالب منتشر شده در خصوص «قفل ۴ ساله بر واگذاری خودروسازان» اعلام کرد: این سازمان خود را موظف به پیگیری اوامر مقام معظم رهبری مبنی بر خروج دولت از مدیریت شرکت فهرست واگذاری و دستور رئیس جمهور مبنی بر واگذاری مدیریت دولتی شرکت های خودروسازی ایران خودرو و سایپا می‌داند و برای تحقق این دستور جلسات متعدد هماهنگی بین وزارت امور اقتصادی و دارایی و وزارت صنعت، معدن و تجارت برگزار و تاکنون سه جلسه هم اندیشی با فعالان صنعت خودرو و صاحب نظران دانشگاهی در دانشگاه‌های علامه طباطبایی، صنعتی شریف و صنعتی امیرکبیر برگزار شده است. نتیجه این جلسات صورتجلسه ای بین وزارتخانه های امور اقتصادی و دارایی و...
سازمان خصوصی‌سازی با تاکید بر اهتمام وزارتخانه‌های اقتصاد و صمت در خصوص واگذاری خودروسازها و قرار بر واگذاری سهام تودلی و چرخه‌ای ایران خودرو و سایپا، اعلام کرد: لازم است این مهم با همکاری همه متولیان و فعالان موثر بر صنعت خودرو سریعتر اجرایی شود. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، سازمان خصوصی سازی در واکنش به مطالب منتشر شده در خصوص «قفل 4 ساله بر واگذاری خودروسازان» اعلام کرد: این سازمان خود را موظف به پیگیری اوامر مقام معظم رهبری مبنی بر خروج دولت از مدیریت شرکت فهرست واگذاری و دستور رئیس جمهور محترم مبنی بر واگذاری مدیریت دولتی شرکت های خودروسازی ایران خودرو و سایپا می‌داند و برای تحقق این دستور جلسات متعدد هماهنگی...
به گزارش قدس انلاین از وزارت اقتصاد، سازمان خصوصی سازی در پاسخ به گزارش روز ۱۵ مهر ماه ۱۴۰۲ روزنامه خراسان با عنوان «قفل ۴ساله بر واگذاری خودروسازان» توضیحاتی در راستای روشنگری اذهان عمومی و رفع ابهام و سوء برداشت از گزارش مذکور پیرامون واگذاری سهام الباقی دولت در دو شرکت خودروسازی ارائه کرد. بر این اساس سازمان خصوصی سازی خود را موظف به پیگیری اوامر مقام معظم رهبری مبنی بر خروج دولت از مدیریت شرکت فهرست واگذاری و دستور رئیس جمهور مبنی بر واگذاری مدیریت دولتی شرکتهای خودروسازی ایران خودرو و سایپا می‌داند و برای تحقق این دستور جلسات متعدد هماهنگی بین وزارت امور اقتصادی و دارایی و وزارت صنعت، معدن و تجارت برگزار و تاکنون سه جلسه هم‌اندیشی با فعالان...
به گزارش همشهری آنلاین از وزارت اقتصاد، سازمان خصوصی سازی در پاسخ به گزارش روز ۱۵ مهر ماه ۱۴۰۲ روزنامه خراسان با عنوان «قفل ۴ساله بر واگذاری خودروسازان» توضیحاتی در راستای روشنگری اذهان عمومی و رفع ابهام و سوء برداشت از گزارش مذکور پیرامون واگذاری سهام الباقی دولت در دو شرکت خودروسازی ارائه کرد. بر این اساس سازمان خصوصی سازی خود را موظف به پیگیری اوامر مقام معظم رهبری مبنی بر خروج دولت از مدیریت شرکت فهرست واگذاری و دستور رئیس جمهور مبنی بر واگذاری مدیریت دولتی شرکتهای خودروسازی ایران خودرو و سایپا می‌داند و برای تحقق این دستور جلسات متعدد هماهنگی بین وزارت امور اقتصادی و دارایی و وزارت صنعت، معدن و تجارت برگزار و تاکنون سه جلسه هم‌اندیشی...
به گزارش اتاق خبر به نقل از خبرنگار مهر، ۱۱ اسفند ماه سال ۱۴۰۰، رئیس جمهوری در خلال صدور ۸ فرمان برای بهبود عملکرد صنعت خودروسازی، واگذاری مدیریت دولتی شرکتهای خودروسازی را نیز مورد تاکید قرار داد؛ بر اساس این فرمان، مقرر شد واگذاری مدیریت دولتی شرکتهای خودروسازی ایران خودرو و سایپا حداکثر ظرف ۶ ماه بعد یعنی تا پایان شهریور ماه سال ۱۴۰۱ به بخش غیردولتی تعیین تکلیف شود. با این حال ۱۴ ماه از موعد زمانی تعیین شده توسط رئیس جمهوری برای واگذاری خودروسازان می‌گذرد، اما بررسی‌ها نشان می‌دهد که نه تنها هیچ پیشرفت خاصی در مساله واگذاری‌ها به وجود نیامده است بلکه به نظر می‌رسد دنده عقب هم در این حوزه داشته‌ایم. در این رابطه احسان خاندوزی وزیر امور...
تین نیوز 14 ماه از موعد زمانی تعیین شده توسط رئیس جمهوری برای واگذاری خودروسازان می گذرد، اما بررسی ها نشان می دهد که هیچ پیشرفت خاصی در مسئله واگذاری ها به وجود نیامده است. به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، ۱۱ اسفند ماه سال ۱۴۰۰، رئیس جمهوری در خلل صدور ۸ فرمان برای بهبود عملکرد صنعت خودروسازی ، واگذاری مدیریت دولتی شرکت های خودروسازی را نیز مورد تاکید قرار داد؛ بر اساس این فرمان، واگذاری مدیریت دولتی شرکت های خودروسازی ایران خودرو و سایپا حداکثر ظرف ۶ ماه آینده یعنی تا پایان شهریور ماه سال ۱۴۰۱ به بخش غیردولتی تعیین تکلیف شود. با این حال ۱۴ ماه از موعد زمانی تعیین شده توسط رئیس جمهوری برای واگذاری خودروسازان می...
خبرگزاری آریا-هجده ماه پس از دستور رئیس جمهور برای واگذاری سهام دولت در خودروسازان می‌گذرد، اما همچنان 17 درصد از سهام سایپا و 6 درصد از سهام ایران خودرو دولتی است.به گزارش خبرگزاری آریا, واگذاری سهام دولت در خودروسازان یکی از 8 فرمان رئیس جمهور بود که اسفند 1400 ابلاغ شد، اما به نظر می‌رسد پیگیری‌ها در این خصوص صورت نگرفته است. آقای خاندوزی وزیر امور اقتصاد و دارایی گفت: در دوره فعالیت وزیر پیشین صنعت، معدن و تجارت، توافقی در رابطه به مسیر واگذاری شرکتهای خودروسازی با سازمان خصوصی سازی و وزارت صمت انجام شده بود که اجرای بخشی از آن شروع شد، اما به دلیل تغییراتی که در وزارت صمت اتفاق افتاد، این کار متوقف شد.وی ابراز...
به گزارش همشهری آنلاین، مجید عشقی از تصویب دستورالعمل فروش متری مسکن در آینده نزدیک خبر داد و همچنین اعلام کرد که فعلا برنامه‌ای برای عرضه خودرو در بورس وجود ندارد و به نظر می‌رسد با توجه به تعهدات خودروسازان در سامانه فروش یکپارچه، تا یکسال و نیم آینده برنامه جدیدی برای عرضه بورسی وجود ندارد، اما اگر خودروسازان بخواهند این کار را انجام دهند مشکلی برای آن نداریم. وی اظهار کرد: به روز رسانی برنامه راهبردی سازمان سه هدف اصلی از جمله حمایت از حقوق سرمایه‌گذاران، ارتقای اثر بخشی و کارایی نظام نظارتی و تسهیل‌گری تامین مالی، تشکیل سرمایه و مدیریت ریسک دارد. عشقی افزود: در راستای حمایت از حقوق سرمایه‌گذاران به دنبال تنوع بخشی به روش های سرمایه‌گذاری...
به گزارش قدس آنلاین، رحمتی ادامه داد: ایران خودرو و سایپا از لیست واگذاری خارج نشده اند اما واگذاری این سهام موانع قانونی دارد مثل وثیقه بودن این سهم ها که به دنبال رفع این موانع و واگذاری آنها هستیم. اما سؤال اساسی این است که آیا با واگذاری سهام دولتی شرکتهای خودروسازی می توان اوضاع صنعت خودروسازی را بهبود بخشید؟ بررسی وضعیت مالکیت و سهامداران اصلی خودروسازان نشان می دهد این شرکت‌ها با «سهامداری مستقیم و غیر مستقیم دولت»، «سهامداری چرخه‌ای شرکتهای زیرمجموعه» و «سهامداری قطعهسازی مشخص» مواجه می‌باشند و صرف واگذاری مالکیت بدون اصلاح ساختاری نمیتواند وضعیت ضعیف این صنعت را بهبود ببخشد. در این گزارش به آسیبشناسی ساختار مالکیت شرکتهای خودروسازی میپردازیم. کافی است از خود بپریسد...
به گزارش اکوفارس به نقل از ایسنا، مالک رحمتی عملکرد سازمان خصوصی سازی از مولدسازی تا اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی را تشریح و بر اجرای کامل اصل ۴۴، خصوصی سازی با اولویت تولید و مولدسازی دارای های راکد تاکید کرد. وی در پاسخ به اینکه مولدسازی دارایی‌های دولت و این که چرا بحث مولدسازی دارایی‌های دولت نیاز به مصوبات سران قوا داشت یعنی این مصوبه و تشکیل این هیئت چه چالشی را بناست در مولدسازی برطرف کند؟ اظهار کرد: اگر یک سیر تاریخی مولدسازی را یا به تعبیری واگذاری اموال غیرمنقول متعلق به دولت و دستگاه‌های دولتی را مرور کنیم می‌بینیم که این قانون جدیدی نیست به تعبیری از سال ۱۳۶۶ اولین بار در ماده ۱۱۵ تا ۱۲۰ قانون محاسبات...
مالک رحمتی رئیس سازمان خصوصی‌سازی در برنامه صف اول، اظهار کرد: حدود ۵.۶ درصد از سهام ایران خودرو و حدود ۱۵ درصد از سهام سایپا در اختیار دولت است که رقم چندانی نیست. وی افزود: واگذاری سهام برخی موارد قانونی داشته است مثل وثیقه بودن این سهام ها. به دنبال آن هستیم که با رفع این موانع قانونی این سهم از خودروسازی‌ها را نیز واگذار کنیم. خودروسازی‌ها از لیست واگذاری‌ها خارج نشده‌اند. سید احسان خاندوزی وزیر اقتصاد و امور دارایی اخیرا وعده واگذاری سهام ایران خودرو و سایپا را داده و گفته است: وزیر صنعت برنامه و ایده ویژه‌ای برای واگذاری سهام خودروسازها دارد که لازم است در این زمینه دو وزارتخانه اقتصاد و صنعت با هم برای این...
مالک رحمتی در برنامه صف اول، اظهار کرد: حدود ۵.۶ درصد از سهام ایران خودرو و حدود ۱۵ درصد از سهام سایپا در اختیار دولت است که رقم چندانی نیست. وی افزود: واگذاری سهام برخی موارد قانونی داشته است، به دنبال آن هستیم که با رفع این موانع قانونی این سهم از خودروسازی‌ها را نیز واگذار کنیم. خودروسازی‌ها از لیست واگذاری‌ها خارج نشده‌اند. در آخرین اظهارات، یازدهم شهریورماه سید احسان خاندوزی وزیر اقتصاد و امور دارایی وعده واگذاری سهام ایران خودرو و سایپا و ۴.۷ میلیون سهام عدالتی جدید را اعلام کرد. وی افزود: همچنین طبق تکلیف قانون بودجه سال گذشته و با تأیید هیئت وزیران، ۴.۷ میلیون نفر با اولویت نهادهای کمیته امداد و بهزیستی، مشمول سهام عدالت می‌شوند....
تسریع در تکمیل و بازسازی مدارس و فضاهای آموزشی و لزوم تجدیدنظر در واگذاری سهام ایران خودرو و سهام خریداری شده توسط شرکت کروز از جمله تذکرات کتبی نمایندگان به مسئولان اجرایی است. به گزارش ایران اکونومیست، احمد نادری در جلسه علنی عصر امروز مجلس تذکرات کتبی نمایندگان به مسئولان اجرایی را به شرح زیر قرائت کرد: جبار کوچکی نژاد نماینده رشت به همراه ۳۱ نفر از نمایندگان به وزیر آموزش و پرورش: لزوم تسریع در تکمیل و بازسازی مدارس و فضاهای آموزشی. به وزیر کشور: لزوم توجه به حمل و نقل شهر رشت و حذف تاکسی‌های فرسوده از ناوگان حمل و نقل شهری. به وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی: لزوم بازنگری در دهک‌های اول تا سوم کشور و...
گذشته شرکتهای خودروساز و همچنین وضعیت مالی حال حاضر ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو نشان می‌دهد چنانچه دولت قصد داشته باشد تا اقدامی مثبت برای نجات شرکتهای خودروساز انجام دهد، آن اقدام، واگذاری باقی مانده سهام خود در خودروسازی به شرکت خصوصی صاحب تجربه است. به گزارش اکو ایران، واگذاری سهام شرکتهای بزرگ خودروسازی کشور به بخش خصوصی صاحب صلاحیت را می‌توان برگ برنده سیاست گذار برای نجات دومین صنعت بزرگ کشور قلمداد کرد. ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو بر اساس صورت‌های مالی سه ماهه ابتدای سال جاری نزدیک به ۱۴۱ هزار میلیارد تومان زیان انباشته را در صورت‌های مالی خود ثبت کرده‌اند. چنانچه زیان ثبت شده تا پایان فصل بهار ۱۴۰۲ را با زیان سال گذشته که...
نزدیک به ۲ ماه از انتصاب مالک رحمتی در سازمان خصوصی‌سازی می‌گذرد، اما با این حال او تاکنون هیچ گونه موضعی درباره ماموریت‌های مهم این سازمان مانند واگذاری سهام خودروسازان، تعیین تکلیف مالکیت سرخابی‌ها و یا مشخص کردن وضعیت جاماندگان سهام عدالت نگرفته است. گروه اقتصاد کلان بازارنیوز سعید ترکاشوند؛ بیش از یک ماه و نیم از زمان کناره‌گیری «حسین قربان‌زاده» از ریاست سازمان خصوصی‌سازی و جایگزینی «مالک رحمتی» در این سازمان می‌گذرد، اما تاکنون هیچ گونه اقدام و یا اظهار نظری از سوی رئیس جدید سازمان خصوصی‌سازی درباره پرونده‌های مهمی مثل واگذاری سهام خودروسازان ابراز نشده است. ۱. بازگشت واگذاری خودروسازان به بخش خصوصی به نقطه شروع موضوع واگذاری سهام تودلی خودروسازان و در نهایت واگذاری سهام ایرانخودرو...
به گزارش خبرنگار گروه صنعت خبرگزاری صدا و سیما، زیان انباشته خودروسازان به بیش از ۱۶۰ هزار میلیارد تومان رسیده است، این آماری است که کدال بورس می‌دهد، اما علت این زیان چیست؟ کارشناسان اصلی‌ترین علت آن را دولتی ماندن خودروسازان می‌دانند. اسفند ماه سال ۱۴۰۰ بود که رئیس‌جمهور طی صدور یک فرمان هشت ماده ای، دستور واگذاری خودروسازان بزرگ کشور را صادر کرد. در این فرمان تاکید شده بود که دستگاه‌های مربوطه تا شهریور ۱۴۰۱ باید مباحث مربوط به واگذاری را تعیین تکلیف کنند و در ادامه فرآیند واگذاری آغاز شود. امروز که تقریبا ۱۳ ماه از موعد زمانی تعیین‌شده توسط رییس‌جمهوری می‌گذرد، هیچ پیشرفت خاصی را در مساله واگذاری‌ها شاهد نبودیم. کارشناسان می‌گویند در گام نخست...
به گزارش اکوفارس به نقل از مهر، ۱۱ اسفند ماه سال ۱۴۰۰، رئیس جمهوری در خلل صدور ۸ فرمان برای بهبود عملکرد صنعت خودروسازی، واگذاری مدیریت دولتی شرکتهای خودروسازی را نیز مورد تاکید قرار داد؛ بر اساس این فرمان، واگذاری مدیریت دولتی شرکتهای خودروسازی ایران خودرو و سایپا حداکثر ظرف ۶ ماه آینده یعنی تا پایان شهریور ماه سال ۱۴۰۱ به بخش غیردولتی تعیین تکلیف شود. بر همین اساس یک سال از موعد زمانی تعیین شده توسط رئیس جمهوری برای واگذاری خودروسازان می‌گذرد، اما بررسی‌ها نشان می‌دهد که نه تنها هیچ پیشرفت خاصی در مساله واگذاری‌ها به وجود نیامده است بلکه به نظر می‌رسد دنده عقب هم در این حوزه داشته ایم. خاندوزی: وزارت صمت و اقتصاد باید به توافق...
در حالی یک سال از مهلت رئیس جمهور به نهادهای دولتی برای تعیین تکلیف واگذاری خودروسازان می گذرد که به نظر می رسد در واگذاری این شرکت ها پیشرفتی حاصل نشده است. به گزارش ایران اکونومیست، ۱۱ اسفند ماه سال ۱۴۰۰، رئیس جمهوری در خلل صدور ۸ فرمان برای بهبود عملکرد صنعت خودروسازی، واگذاری مدیریت دولتی شرکتهای خودروسازی را نیز مورد تاکید قرار داد؛ بر اساس این فرمان، واگذاری مدیریت دولتی شرکتهای خودروسازی ایران خودرو و سایپا حداکثر ظرف ۶ ماه آینده یعنی تا پایان شهریور ماه سال ۱۴۰۱ به بخش غیردولتی تعیین تکلیف شود. بر همین اساس یک سال از موعد زمانی تعیین شده توسط رئیس جمهوری برای واگذاری خودروسازان می‌گذرد، اما بررسی‌ها نشان می‌دهد که نه تنها هیچ...
امیرحسین جلالی در واکنش به خرید بلوک سهام ایران خودرویی بانک صادرات گفت: مدت‌هاست بحث واگذاری ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی مطرح بوده است. در سالهای دهه 80 واگذاری‌ها از طریق دورزدن قانون از طریق سهام تودلی به بیراهه رفت و دو سال پیش نیز بعد از دستور رییس جمهوری در این خصوص جدیتی دیده نمی شد حتی سال گذشته تفاهم نامه ای بین وزارتخانه ها امضا شد اما عملیاتی نشد. واگذاری های اخیر نشان می دهد که اراده دولت در زمینه خصوصی سازی جدی است. وی افزود: در دنیا بسیار مرسوم است که بخش خصوصی صنایع بحرانی و ورشکسته را می خرد و احیا می کند. در ایران تجربه‌های بدی وجود داشته که صرفا به منظور تصاحب...
نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس ضمن تشریح آخرین وضعیت واگذاری سهام خودروسازان به بخش خصوصی، گفت: وزیر صمت خود را هنوز در وزارت صمت پیدا نکرده و موضع مشخصی درباره واگذاری خودروسازان ندارد. گروه صنعت، معدن و تجارت بازارنیوز- سعید ترکاشوند؛ «علی جدی» نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی پیرامون آخرین وضعیت واگذاری سهام دو خودروساز بزرگ کشور به بخش خصوصی و نظر وزیر جدید صمت درباره این مسئله به بازارنیوز گفت: واگذاری خودروسازان در زمان فاطمی امین، وزیر سابق صمت تا مراحل خوبی پیش رفت و در آن زمان سهام شرکت سایپا هم یک الی دو مرحله به مزایده گذاشته شد، اما در طول این مراحل ابتدا تعداد خریداران کم و یا اینکه...
نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس ضمن تشریح آخرین وضعیت واگذاری سهام خودروسازان به بخش خصوصی، گفت: وزیر صمت خود را هنوز در وزارت صمت پیدا نکرده و موضع مشخصی درباره واگذاری خودروسازان ندارد. گروه صنعت، معدن و تجارت بازارنیوز- سعید ترکاشوند؛ «علی جدی» نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی پیرامون آخرین وضعیت واگذاری سهام دو خودروساز بزرگ کشور به بخش خصوصی و نظر وزیر جدید صمت درباره این مسئله به بازارنیوز گفت: واگذاری خودروسازان در زمان فاطمی امین، وزیر سابق صمت تا مراحل خوبی پیش رفت و در آن زمان سهام شرکت سایپا هم یک الی دو مرحله به مزایده گذاشته شد، اما در طول این مراحل ابتدا تعداد خریداران کم و یا اینکه...
به گزارش مهر، اسفند ماه سال ۱۴۰۰ بود که رئیس جمهوری طی صدور یک فرمان هشت بندی، دستور به واگذاری خودروسازان داد. در این فرمان تاکید شده بود که دستگاه‌های مربوطه تا شهریور ۱۴۰۱ باید مباحث مربوط به واگذاری را تعیین تکلیف کنند و در ادامه فرایند واگذاری آغاز شود. امروز که تقریباً ۱۱ ماه از موعد زمانی تعیین شده توسط رئیس جمهوری می‌گذرد، هیچ پیشرفت خاصی را در مساله واگذاری‌ها شاهد نبودیم. متولیان امر معتقد هستند که بحث واگذاری خودروسازان به دلیل داشتن ابعاد مختلف به ویژه سهام تودلی شرکت‌ها به همین راحتی‌ها نیست و باید در گام نخست همین سهام تودلی و یا سهامداری چرخه‌ای شرکت‌ها تعیین تکلیف شود. (در تعریف سهام تولدی باید گفت که شرکتهای زیرمجموعه...
به گزارش خبرنگار مهر، اسفند ماه سال ۱۴۰۰ بود که رئیس جمهوری طی صدور یک فرمان هشت بندی، دستور به واگذاری خودروسازان داد. در این فرمان تاکید شده بود که دستگاه‌های مربوطه تا شهریور ۱۴۰۱ باید مباحث مربوط به واگذاری را تعیین تکلیف کنند و در ادامه فرایند واگذاری آغاز شود. امروز که تقریباً ۱۱ ماه از موعد زمانی تعیین شده توسط رئیس جمهوری می‌گذرد، هیچ پیشرفت خاصی را در مساله واگذاری‌ها شاهد نبودیم. متولیان امر معتقد هستند که بحث واگذاری خودروسازان به دلیل داشتن ابعاد مختلف به ویژه سهام تودلی شرکت‌ها به همین راحتی‌ها نیست و باید در گام نخست همین سهام تودلی و یا سهامداری چرخه‌ای شرکت‌ها تعیین تکلیف شود. (در تعریف سهام تولدی باید گفت که شرکتهای...
یکی از دستورات ۸ گانه خودرویی رئیس جمهور، واگذاری مدیریت دولتی خودروسازان به بخش خصوصی بود؛ در حال حاضر یک کارشناس صنعت خودرو، اعمال قیمت‌گذاری دستوری در این صنعت را به عنوان مهمترین مانع عدم تحقق این دستور دانست. گروه صنعت، معدن و تجارت بازارنیوز- سعید ترکاشوند؛ انتقاد از بنگاه‌داری دولت، نکته‌ای اساسی در اقتصاد ایران است که در روز‌های آغازین سال جدید، به یکی از مهمترین محور‌های اقتصادی سخنرانی مقام معظم رهبری در حرم مطهر رضوی تبدیل شد. با نگاهی به گوشه و کنار اقتصاد ایران، به راحتی می‌توان بنگاه‌های اقتصادی متعددی را در حوزه‌های مختلف پیدا کرد که تمامی فرایند سیاست‌گذاری و اداره آن توسط دولت انجام می‌شود. در حال حاضر صنعت خودرو، نمونه‌ای ملموس و نزدیک به...
ایران خودرو و سایپا در فهرست شرکت های واگذاری سازمان خصوصی سازی سال 1402 قرار دارد. سازمان خصوصی‌سازی فهرست ۳۰۴ شرکت مشمول واگذاری در سال ۱۴۰۲ را منتشر کرده است. هرچند هنوز نحوه قیمت‌گذاری خودرو و همچنین سهام‌های تودلی خودروسازان بلاتکلیف مانده، بااینحال دولت همچون سالهای گذشته واگذاری سهام خودروسازان را در دستور کار قرار داده است. آنچه مشخص است قیمت‌گذاری خودرو و سهام‌های تودلی را می‌توان گره‌های اصلی برای واگذاری سهام خودروسازی‌ها در نظر گرفت. دو گره واگذاری سهام دولت در خودروسازی موضوع واگذاری سهام دولت در شرکتهای بزرگ خودروساز کشور طی یک دهه گذشته از اهداف دولت‌های مختلف بوده است. در دولت ابراهیم رئیسی نیز از ابتدا موضوع واگذاری سهام دولت در دو خودروسازی کشور مطرح بود...
یک کارشناس اقتصادی اظهار داشت: در حال حاضر بیش از ۲۰ نهاد مختلف در زمینه خودرو تصمیم‌گیر هستند که این مسئله هرگونه تصمیم‌گیری و پیگیری واحد را دشوار کرده است. به گزارش ایران اکونومیست، بررسی آخرین وضعیت صورت مالی خودروسازان نشان می‌دهد که زیان انباشته این صنعت (فقط شرکتهای مادر یعنی ایرانخودرو، سایپا و پارس‌خودرو) تا پایان سال گذشته، حدود ۱۳۰ هزار میلیارد تومان برآورد شده و میزان بدهی شرکت‌ها نیز به ۲۴۴ هزار میلیارد تومان رسیده است. سهم ایران خودرو از این میزان زیان انباشته حدود ۷۵ هزار میلیارد تومان و سهم سایپا نیز حدود ۳۹ هزار میلیارد تومان است. در مقایسه با سال ۱۴۰۰، زیان انباشته ایرانخودرو حدود ۷۴ درصد و زیان انباشته سایپا حدود ۵۹ درصد رشد...
به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز، صنعت خودروسازی کشور با چالشهای متعددی همچون بهره‌وری پایین، تنوع و کیفیت پایین محصولات، عدم رضایتمندی مشتریان، ساختارهای مالکیتی و مدیریتی معیوب، عدم تفاهم و درک مشترک تصمیم گیران و ذی‌نفعان اصلی بازار و صنعت خودرو مواجه است. قیمت فعلی خودرو غیرمنطقی است/ تاثیر مثبت واردات خودروهای کارکرده بر بازار وضعیت نامطلوب مالی و زیان انباشته شرکتهای خودروسازی یکی از نتایج اخذ تصمیمات نادرست و چالشهای مزبور است. بر همین اساس، بررسی آخرین وضعیت صورت مالی خودروسازان (ایران خودرو، سایپا، پارس خودرو) منتهی به ۲۹ اسفند سال ۱۴۰۱ نشان می‌دهد که زیان انباشته این صنعت -فقط در بخش شرکتهای مادر- حدود ۱۳۰ هزار میلیارد تومان شده و میزان بدهی نیز به ۲۴۴ هزار میلیارد تومان رسیده...
در حالی دولت از حدود ۱۵ ماه پیش به دنبال واگذاری خودروسازان است که زیان انباشته شرکت های مادر -منتهی به ۲۹ اسفند ۱۴۰۱- به ۱۳۰ هزار میلیارد تومان رسیده است! به گزارش ایران اکونومیست، به نقل از خبرگزاری مهر؛ صنعت خودروسازی کشور با چالشهای متعددی همچون بهره‌وری پایین، تنوع و کیفیت پایین محصولات، عدم رضایتمندی مشتریان، ساختارهای مالکیتی و مدیریتی معیوب، عدم تفاهم و درک مشترک تصمیم گیران و ذی‌نفعان اصلی بازار و صنعت خودرو مواجه است. وضعیت نامطلوب مالی و زیان انباشته شرکتهای خودروسازی یکی از نتایج اخذ تصمیمات نادرست و چالشهای مزبور است. سهم باورنکردنی ایرانخودرو و سایپا در زیان انباشته خودروسازی بر همین اساس، بررسی آخرین وضعیت صورت...
به گزارش خبرنگار مهر، صنعت خودروسازی کشور با چالشهای متعددی همچون بهره‌وری پایین، تنوع و کیفیت پایین محصولات، عدم رضایتمندی مشتریان، ساختارهای مالکیتی و مدیریتی معیوب، عدم تفاهم و درک مشترک تصمیم گیران و ذی‌نفعان اصلی بازار و صنعت خودرو مواجه است. وضعیت نامطلوب مالی و زیان انباشته شرکتهای خودروسازی یکی از نتایج اخذ تصمیمات نادرست و چالشهای مزبور است. بر همین اساس، بررسی آخرین وضعیت صورت مالی خودروسازان (ایران خودرو، سایپا، پارس خودرو) منتهی به ۲۹ اسفند سال ۱۴۰۱ نشان می‌دهد که زیان انباشته این صنعت -فقط در بخش شرکتهای مادر- حدود ۱۳۰ هزار میلیارد تومان شده و میزان بدهی نیز به ۲۴۴ هزار میلیارد تومان رسیده است. سهم ایران خودرو از زیان انباشته حدود ۷۵ هزار میلیارد تومان...
مرکز پژوهش‌های مجلس در گزارشی به تحلیل ساختار مالکیت در بنگاه‌های ایرانخودرو و سایپا پرداخت؛ در این تحلیل آمده است که در شرایط فعلی گرچه خصوصی‌سازی می‌تواند به عنوان یک عامل موجب افزایش کارایی باشد، اما بدون در نظر گرفتن الزامات به نتیجه نخواهد رسید. به گزارش ایران اکونومیست مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی در گزارشی با عنوان «تحلیلی بر ساختار مالکیت در بنگاه خودروسازی ایران خودرو وسایپا و الزامات اصلاح آن» به موضوع الزامات واگذاری شرکت ایران خودرو و سایپا پرداخته است. در چکیده این تحلیل آمده است: با اجرای قانون اجرای سیاستهای کلی اصل چهل و چهارم قانون اساسی پس از سال، 1387 سهام دولت در شرکتهای ایرانخودرو و سایپا واگذار شد و سهام دولت در ظاهر به...
مرکز پژوهش‌های مجلس در گزارشی دو بنگاه خودروسازی ایران خودرو و سایپا را از نظر ساختار مالکیت مورد تحلیل و بررسی قرار داد. - اخبار سیاسی - به گزارش گروه پارلمانی خبرگزاری تسنیم، مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی در گزارشی با عنوان «تحلیلی بر ساختار مالکیت دو بنگاه خودروسازی ایرانخودرو و سایپا و الزامات اصلاح آن » بیان کرده است که در ایران پس از تصویب قانون اجرای سیاستهای کلی اصل چهل‌وچهارم قانون اساسی در سال 1387، فرایند واگذاری شرکتهای دولتی ازجمله ایرانخودرو و سایپا سرعت گرفت. علی‌رغم آنکه در این قانون تلاش شده بود که تصدی‌گری دولت کاهش پیدا کند و با واگذاری شرکتهای دولتی به بخش خصوصی، بهره‌وری آنها افزایش یابد، اما در عمل در برخی شرکتهای دولتی...
به گزارش «نماینده»، لطف‌الله سیاهکلی در جلسه علنی نوبت ظهر امروز یکشنبه مجلس شورای اسلامی و در ادامه بررسی استیضاح سید رضا فاطمی امین وزیر صنعت، معدن و تجارت به عنوان موافق گفت: دولت آقای رئیسی به خصوص شخص او، ولایی و با اخلاص است که امور اجرایی را برای مردم به عهده گرفتند. شهادت می‌دهم که برای حل مشکلات تمامی تلاش صورت گرفته و بخشی از مسائل حل شده که آینده کاملا آن را مشخص می‌کند اما وظیفه ما در مجلس شورای اسلامی کمک به دولت است که در موارد لزوم گوشزد هم می‌کنیم اگر درست نشد از تمام ظرفیت‌های قانونی برای استیفای حقوق مردم استفاده خواهیم کرد تا کشور متحمل هزینه نشود. وی ادامه داد: باید برای حل...
سید رضا فاطمی امین امروز در مراسم بزرگترین رویداد مشاوره کسب و کار ویژه صاحبان کسب و کار، کارآفرینان و استارتاپ‌ها اظهار داشت: در تابستان ۱۴۰۰ تورم تولیدکنندگان بخش معدن ۱۱۶ درصد بوده است که این عدد در پاییز ۱۴۰۱ به ۲۵ درصد کاهش یافت، در مورد بخش صنعت ساخت نیز تورم تولیدکننده در سال ۱۴۰۰ در مجموع ۸۰ درصد بود که این رقم در پاییز ۱۴۰۱ به ۳۴ درصد کاهش یافت. به گزارش فارس، وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه ارقام برای تورم بخش تولید زیاد است، اظهار داشت: چند کار را برای کاهش تورم تولیدکننده آغاز کردیم که یکی از این اقدامات ارائه خدمات کسب و کار است. بر این اساس تلاش شد تامین مواد اولیه...
وزیر صمت گفت: تابستان ۱۴۰۰ تورم تولیدکنندگان بخش معدن ۱۱۶ درصد بود که این عدد در پاییز ۱۴۰۱ به ۲۵ درصد کاهش یافت، در مورد بخش صنعت ساخت نیز تورم تولیدکننده در سال ۱۴۰۰ در مجموع ۸۰ درصد بود که این رقم در پاییز ۱۴۰۱ به ۳۴ درصد کاهش یافت. به گزارش ایمنا، سید رضا فاطمی امین امروز در مراسم بزرگترین رویداد مشاوره کسب و کار ویژه صاحبان کسب و کار، کارآفرینان و استارتاپ‌ها اظهار کرد: در تابستان ۱۴۰۰ تورم تولیدکنندگان بخش معدن ۱۱۶ درصد بوده است که این عدد در پاییز ۱۴۰۱ به ۲۵ درصد کاهش یافت، در مورد بخش صنعت ساخت نیز تورم تولیدکننده در سال ۱۴۰۰ در مجموع ۸۰ درصد بود که این رقم در پاییز ۱۴۰۱...
به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز، سید رضا فاطمی امین امروز در مراسم بزرگترین رویداد مشاوره کسب و کار ویژه صاحبان کسب و کار، کارآفرینان و استارتاپ‌ها اظهار داشت: در تابستان ۱۴۰۰ تورم تولیدکنندگان بخش معدن ۱۱۶ درصد بوده است که این عدد در پاییز ۱۴۰۱ به ۲۵ درصد کاهش یافت، در مورد بخش صنعت ساخت نیز تورم تولیدکننده در سال ۱۴۰۰ در مجموع ۸۰ درصد بود که این رقم در پاییز ۱۴۰۱ به ۳۴ درصد کاهش یافت. سایپا ۲۵ هزار دستگاه خودرو طی این هفته تحویل می‌دهد وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه ارقام برای تورم بخش تولید زیاد است، اظهار داشت: چند کار را برای کاهش تورم تولیدکننده آغاز کردیم که یکی از این اقدامات ارائه خدمات کسب...
وزیر صمت ضمن تشریح آخرین وضعیت واگذاری سهام تودلی خودروسازان، عدم حضور متقاضی برای سهام ایرانخودرو و سایپا را به عنوان مهمترین مانع واگذاری سهام تودلی آنها دانست و گفت: با توجه به رشد تولید خودروسازان در سال گذشته و شیب نزولی زیان آنها، پیش‌بینی می‌شود که در سال ۱۴۰۲، مشتریان بیشتری برای خرید سهام خودروسازان حضور یابند. گروه صنعت، معدن و تجارت بازارنیوز _ سعید ترکاشوند؛ «سید رضا فاطمی امین» وزیر صمت در جمع خبرنگاران، در پاسخ به سوال خبرنگار بازارنیوز درباره آخرین وضعیت واگذاری سهام تودلی خودروسازان گفت: در تابستان سال گذشته، آگهی فروش سهام ایرانخودرو و سایپا را منتشر کردیم. در آن مقطع یک خریدار برای سایپا و دو خریدار برای ایران خودرو حضور پیدا کرد...
مهر نوشت:با توجه به اینکه یک سال از دستور رئیس جمهور برای واگذاری خودروسازان می گذرد؛ معاون وزیر صمت می گوید دولت تمام کارهای مربوط به واگذاری سهام تودلی را انجام داده اما کسی حاضر به خرید نیست. یکی از بارزترین مواردی که ضرر مردم از دولتی بودن اقتصاد در آن نیاز به اثبات ندارد، صنعت خودروسازی است؛ نارضایتی از محصولات و وضعیت نابسامان بازار خودرو که حتی واکنش بالاترین سطح سیاسی کشور را هم در پی داشته است، بیش از هر عامل دیگری، حاصل انحصارطلبی دولت در این صنعت است. در عین حال، اگرچه دولت سهم اندکی از شرکتهای خودروسازی را در اختیار دارد اما با این وجود در همه امور آن دخالت می‌کند؛ در این رابطه می‌توان به...
به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز، یکی از بارزترین مواردی که ضرر مردم از دولتی بودن اقتصاد در آن نیاز به اثبات ندارد، صنعت خودروسازی است؛ نارضایتی از محصولات و وضعیت نابسامان بازار خودرو که حتی واکنش بالاترین سطح سیاسی کشور را هم در پی داشته است، بیش از هر عامل دیگری، حاصل انحصارطلبی دولت در این صنعت است. تنها راه نجات صنعت خودرو اصلاح قیمت‌هاست در عین حال، اگرچه دولت سهم اندکی از شرکتهای خودروسازی را در اختیار دارد اما با این وجود در همه امور آن دخالت می‌کند؛ در این رابطه می‌توان به اظهارات عزت‌الله اکبری تالار پشتی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اشاره کرد که می‌گوید: «دولت در ایرانخودرو، ۶ درصد سهام دارد، اما در عمل ۶۰۰...
به گزارش قدس آنلاین، یکی از بارزترین مواردی که ضرر مردم از دولتی بودن اقتصاد در آن نیاز به اثبات ندارد، صنعت خودروسازی است؛ نارضایتی از محصولات و وضعیت نابسامان بازار خودرو که حتی واکنش بالاترین سطح سیاسی کشور را هم در پی داشته است، بیش از هر عامل دیگری، حاصل انحصارطلبی دولت در این صنعت است. در عین حال، اگرچه دولت سهم اندکی از شرکتهای خودروسازی را در اختیار دارد؛ اما با این وجود در همه امور آن دخالت می‌کند؛ در این رابطه می‌توان به اظهارات عزت‌الله اکبری تالار پشتی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اشاره کرد که می‌گوید: «دولت در ایرانخودرو، ۶ درصد سهام دارد، اما در عمل ۶۰۰ درصد دخالت می‌کند که قابل قبول...
به گزارش «تابناک» به نقل از مهر، یکی از بارزترین مواردی که ضرر مردم از دولتی بودن اقتصاد در آن نیاز به اثبات ندارد، صنعت خودروسازی است؛ نارضایتی از محصولات و وضعیت نابسامان بازار خودرو که حتی واکنش بالاترین سطح سیاسی کشور را هم در پی داشته است، بیش از هر عامل دیگری، حاصل انحصارطلبی دولت در این صنعت است. در عین حال، اگرچه دولت سهم اندکی از شرکتهای خودروسازی را در اختیار دارد اما با این وجود در همه امور آن دخالت می‌کند؛ در این رابطه می‌توان به اظهارات عزت‌الله اکبری تالار پشتی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اشاره کرد که می‌گوید: «دولت در ایرانخودرو، ۶ درصد سهام دارد، اما در عمل ۶۰۰ درصد دخالت می‌کند...
سال ۱۴۰۱ به پایان رسید، اما بر خلاف دیگر دستورات خودرویی رئیسی جمهور که در طول یک سال اخیر عملیاتی شد، واگذاری سهام تودلی ایرانخودرو و سایپا از جمله موارد مهمی بود که به دلیل خلف وعده مسئولان وزارت صمت، به سرانجام خود نرسید. گروه صنعت، معدن و تجارت بازارنیوز- سعید ترکاشوند؛ یک سال از فرمان ۸ گانه رئیس جمهور برای صنعت خودرو می‌گذرد. طی این مدتی بعضی از این دستورات اجرا و برخی دیگر مانند واگذاری سهام دو شرکت ایرانخودرو و سایپا محقق نشد.پس از تاکید رئیس جمهور بر واگذاری مدیریت دولتی ایرانخودرو و سایپا و تعیین ضرب العجلی ۶ ماهه برای انجام این کار، مسئولان وزارت صمت موعد تحقق این وعده را پایان شهریور سال ۱۴۰۱ اعلام کردند،...
از سوی دیگر رؤسای سازمان خصوصی‌سازی و هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و معاون صنایع حملونقل وزارت صمت صورتجلسه‌ای را امضا کرده‌اند که ارتقای سطح کارایی، بهره‌وری و نوآوری در صنعت خودرویی کشور و خروج دولت از تصدی‌گری این صنعت را هدف گرفته است. تهیه سند راهبرد صنعتی بلندمدت و باثبات صنعت خودرو (۱۰ ساله) با محور بهبود فضای تولید و کسب و کار و ارتقای سطح رقابت‌پذیری و پیش‌بینی صنعت خودرو، عدم مداخله دولت در بنگاه‌ها و تنظیم قواعدی که شرایط تحمیلی و ناعادلانه‌ای برای بنگاه ایجاد نکند و قابل پیش‌بینی و شفاف بودن شرایط و اقتضائات حضور در صنعت خودرو برای همه فعالان این صنعت تصریح شده است. در این صورتجلسه علاوه بر خروج محصولات...
رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار درباره واگذای سهام تودلی ایران خودرو و سایپا گفت: تصمیم‌گیری درباره این موضوع مربوط به خودروسازان است؛ لذا، در خرید و فروش شرکت‌ها دخالتی نخواهیم داشت. گروه بانک و بورس بازارنیوز- سعید ترکاشوند؛ «مجید عشقی» رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار در جمع خبرنگاران، در پاسخ به سوال خبرنگار بازارنیوز مبنی بر این که آیا تاکنون درخواست و یا مکاتبه‌ای از سوی مسئولان وزارت صمت و اقتصاد برای عرضه سهام تودلی خودروسازان به سازمان بورس ارسال شده است یا خیر، گفت: تصمیم‌گیری درباره این موضوع کاملا برعهده خودروسازان قرار داشته و به همین اساس هم درخواستی با این مضمون از سوی آنها به ما ارسال نشده است. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی رئیس...
آقای منوچهر منطقی معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت در مصاحبه با خبرنگار خبرگزاری صداوسیما؛ درباره واگذاری سهام ایران خودرو و سایپا گفت: آقای رئیس جمهور در نامه‌ای که نوشته بودند گفتند ظرف سه ماه سهام خودروسازان واگذار شود دقیقا اسفند سال ۱۴۰۰ بود که آقای فاطمی امین وزیر صمت، هیات مدیره دو خودرو ساز را دعوت کردند و گفتند نخستین کاری که باید برای واگذاری سهام خودروسازان صورت گیرد، ارزش گذاری شوند. وی افزود: دو تیم بزرگ از مجموعه کارشناسان قوه قضاییه بر روی قیمت گذاری خودروسازان کار کردند، به دلیل وسعت بالای مجموعه خودروسازان، قرار بود آخر فروردین ماه گزارش را تحویل دهند؛ گزارش سایپا را تیر ماه و ایران خودرو را شهریور...
مدیرعامل تپسی در برنامه زنگ پایان، مسیر حرکت و اقدامات موثر تپسی در چند ماه اخیر را مورد بررسی قرار داد و گفت: تپسی مطالبق برنامه مشخصی که دارد در حال پیشروی است و نتایج مالی ۹ ماهه نیز موفقیت شرکت در رسیدن به اهداف مشخص شده خود را تایید می‌کند. گسترش جغرافیایی دو برابری و تحت پوشش قرار گرفتن ۳۲ شهر و گام‌های موثر در تبدیل تپسی به سوپراپ از جمله مواردی است که در حال انجام است. مدیرعامل تپسی در ادامه به یک اتفاق مهم که در چند هفته اخیر انجام شده، اشاره کرد و گفت: محدودیت معامله سهامدار حرفه‌ای با پیگیری‌های صورت گرفته از سهام تپسی برداشته شده است و این اقدامات یکی از گام‌های مهم جهت...
مدیرعامل تپسی در برنامه زنگ پایان، مسیر حرکت و اقدامات موثر تپسی در چند ماه اخیر را مورد بررسی قرار داد و گفت: تپسی مطالبق برنامه مشخصی که دارد در حال پیشروی است و نتایج مالی ۹ ماهه نیز موفقیت شرکت در رسیدن به اهداف مشخص شده خود را تایید می‌کند. گسترش جغرافیایی دو برابری و تحت پوشش قرار گرفتن ۳۲ شهر و گام‌های موثر در تبدیل تپسی به سوپراپ از جمله مواردی است که در حال انجام است. مدیرعامل تپسی در ادامه به یک اتفاق مهم که در چند هفته اخیر انجام شده، اشاره کرد و گفت: محدودیت معامله سهامدار حرفه‌ای با پیگیری‌های صورت گرفته از سهام تپسی برداشته شده است و این اقدامات یکی از گام‌های مهم جهت...
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو تصریح کرد: واگذاری خودرو به برخی دستگاه ها و نهادها قبلا هم انجام می شده و ایران خودرو در این زمینه هیچ تخلفی از دستور رییس جمهوری نداشته است. به گزارش ایران اکونومیست، ایکوپرس- مهدی خطیبی، در نشست خبری خود با رسانه های جمعی در پاسخ به واگذاری خارج از رویه خودرو به برخی دستگاه ها و نهادها گفت: تفسیر و تعبیر ما از دستور رییس جمهوری مبنی بر نحوه واگذاری خودرو، مربوط به خودروهایی است که با قیمت گذاری تکلیفی عرضه می شود، اما وقتی خودرویی در بورس عرضه می شود، از مصادیق قیمت گذاری دستوری نیست. وی با طرح این پرسش که چرا باید ۸۰ درصد ذهن مدیر عامل خودروسازی درگیر حاشیه...
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو ضمن اشاره به مجمع اخیر شرکت ایرانخودرو، استفاده از توان بخش خصوصی در مدیریت صنعتی کشور را مثبت ارزیابی کرده و معتقد است که با این اقدام، به نقش آفرینی بیشتر بخش خصوصی و مشارکت مدیریتی متناسب با میزان سهام سهامدار واقعی در مدیریت بنگاه‌های بزرگ اقتصادی و صنعتی امیدوار شده‌ایم. آرش محبی‌نژاد در گفت‌وگو با ایران اکونومیست، ضمن اعلام این موضوع، اظهار کرد: در این مجمع شاهد بودیم که بخش خصوصی که پیش‌تر سهامدار خودروسازی بود، توانست دو کرسی از پنج کرسی هیات مدیره را در اختیار گیرد؛ این حرکت متفاوت و روبه‌جلویی بود که اتفاق افتاد و بالاخره اجازه دادند طبق قانون تجارت، تصدی‌گری دولتی تا حدودی جای خود را...
به گزارش همشهری آنلاین، حسین قربان‌زاده در پاسخ به این پرسش که سود سهام عدالت مرحله دوم چه زمانی پرداخت می‌شود؟ اظهار کرد: سود مرحله دوم سهام عدالت تا پایان امسال واریز می‌شود، مجموع سود سهام عدالت مربوط به عملکرد سال ۱۴۰۰ به مبلغ حدود ۶۰ هزار میلیارد تومان بود که در مرحله اول حدود ۳۰ هزار میلیارد تومان سود به سهامداران عدالت در اوایل پاییز پرداخت شد و در مرحله دوم هم به همین میزان تا پایان سال جاری به حساب سهامداران عدالت واریز خواهد شد. وی اضافه کرد: مسئولیت اصلی جمع‌آوری و توزیع سود، با شرکت سپرده‌گذاری مرکزی و تسویه وجوه است. رئیس سازمان خصوصی‌سازی در پاسخ به این پرسش که سهام عدالت برای بازماندگان از دو دهک...
وزارت صمت شرایط واگذاری سهام خودروسازان بزرگ کشور به بخش خصوصی را ابلاغ کرد. در این ابلاغیه، سیاستهای مطرح در حوزه محصول، تیم مدیریتی، صادرات، استانداردهای زیست‌محیطی و ظرفیت تولید از جمله شروط واگذاری سهام خودروسازی به بخش خصوصی تبیین شده است. برخی کارشناسان از شرایط مذکور به‌عنوان سنگ بزرگ خصوصی‌سازی یاد می‌کنند. به گزارش دنیای اقتصاد، وزارت صنعت، معدن و تجارت شرایط واگذاری خودروسازان بزرگ کشور به بخش خصوصی را اعلام و ابلاغ کرد. طبق آنچه در نامه معاون صنایع حملونقل وزارت صمت به رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران آمده، در مجموع هفت شرط کلی و اصلی برای واگذاری خودروسازان در نظر گرفته شده و خریدار بخش خصوصی باید شرایط لازم و کافی برای احراز...
پیش شرط های فروش سهام ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی در محورهایی چون محصول، گروه مدیریتی، صادرات، مالکیت زمین و... از سوی وزارت صنعت اعلام شد. به گزارش مشرق، وعده چند ماه پیش وزیران اقتصاد و صنعت مبنی بر فروش سهام مدیریتی ایران خودرو و ساپیا هنوز عملی نشده اما منوچهر منطقی معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت شرایط واگذاری سهام این دو شرکت بورسی را به رئیس هیأت عامل ایدرو ابلاغ کرد تا شاید کور سویی از تحقق قول و قرار در کمتر از ۴۰ روز پایانی سال باشد! براساس این گزارش، وی اعلام کرد: سیاستهای مطرح در حوزه محصول، گروه مدیریتی، صادرات، استانداردهای زیست محیطی، ظرفیت تولید، واگذاری، رقابت پذیری و قیمت تمام شده محصولات،...
در شرایطی که واگذاری سهام دولتی خودروسازان تا شهریورماه سال جاری باید تعیین تکلیف می‌شد، وزیر امور اقتصادی و دارایی موافقت با خصوصی‌سازی را منوط به ارائه یک برنامه بلندمدت اصلاحی از سوی وزارت صمت کرده است. آنچه مشخص است وزارت صمت در این برنامه با تعیین تکلیف موضوعاتی همچون قیمت‌گذاری، نیروی مازاد در دو شرکت خودروساز، زیان انباشته ۱۵۰هزار میلیاردی، بدهی و تسهیلات معوق، نحوه مشارکت خارجی و فروش باید برنامه مدونی را برای ثبات خاطر سرمایه‌گذار تبیین کند. یکی از فرامین هشت‌گانه رئیس‌جمهور در مورد صنعت خودرو واگذاری سهام دولت در خودروسازی‌ها بود. گرچه قرار بود این موضوع تا شهریورماه تعیین‌تکلیف شود اما هنوز چارچوب آن کاملا مشخص نیست و حتی هنوز روشن نیست که واگذاری انجام خواهد...
به گزارش خبرنگار مهر ،۱۱ اسفند ماه سال گذشته، رئیس جمهور در خلل صدور فرمان ۸ ماده‌ای برای بهبود عملکرد صنعت خودروسازی، واگذاری مدیریت دولتی شرکتهای خودروسازی را نیز مورد تاکید قرار داد که بر اساس این فرمان، واگذاری مدیریت دولتی شرکتهای خودروسازی ایران خودرو و سایپا حداکثر ظرف ۶ ماه یعنی تا پایان شهریور ماه ۱۴۰۱ به بخش غیردولتی تعیین تکلیف شود. در همین راستا نیز سید رضا فاطمی امین وزیر صمت ۲۹ خرداد ماه از همکاری با مرکز کانون وکلا و کارشناس رسمی قوه قضائیه برای قیمت گذاری تمام اموال مربوط به ایرا-ن‌خودرو سایپا خبر داد. همچنین آنطور که فاطمی امین اعلام کرد قرار بود بلوک ۴۰ درصدی سهام سایپا و بلوک ۲۵ درصدی سهام ایرانخودرو که مربوط...
اخبار شرکت‌ها: به عقیده بسیاری از کارشناسان واگذاری دو شرکت خودروسازی سایپا و ایران خودرو به بخش خصوصی و کوتاه کردن دست دولت از حوزه مدیریت این دو خودروساز، اقدامی مهم و ضروری در مسیر توسعه و ترقی صنعت خودروسازی کشور و افزایش تولید و کیفیت خودروهای ساخت داخل است. این مساله تا کنون محل بحث و بررسی های زیادی قرار گرفته، این پرسش که خصوصی سازی در چه صورت می تواند مشکلات صنعت خودروی کشور را حل کند، پرسش مهمی است که در گفتگوی زیر میلاد بیگی کارشناس خودرو به آن پاسخ می دهد. * خصوصی‌سازی تجربه متفاوت در کشورهای در حال توسعه میلاد بیگی، کارشناس صنعت خودرو، در توضیح تجربه خصوصی سازی در کشورهای در حال توسعه می‌گوید:...
عضو هیئت‌رئیسه در مجلس شورای اسلامی گفت: شیوه غلط تصمیم‌گیری دولت برای صنعت خودرو باید تغییر و دولت از صندلی تصدی‌گری خارج شده و در صندلی تنظیم گری بنشیند. به گزارش رسالت، سید محسن دهنوی، نماینده مردم تهران و عضو هیئت‌رئیسه در مجلس شورای اسلامی درخصوص واگذاری سهام پارس‌خودرو، نحوه و الگوی این واگذاری‌ها اظهارداشت: باید نحوه واگذاری‌ها به‌گونه‌ای باشد که بخش خصوصی اهل‌فن و آشنا به حوزه صنعت خودرو برای خرید سهام خودروسازی اقدام کند. وی بابیان اینکه دولت به‌طور مستقیم و غیرمستقیم صاحب بلامنازع صنعت خودروسازی در کشور است، تصریح کرد: با حجم مسائل مهمی همچون تأمین کالا، تنظیم بازار، توسعه صنایع و معادن، وزارت صنعت، معدن و تجارت نه‌تن‌ها قدرت توسعه صنعت خودروسازی بلکه توان نظارت بر...
رضا زرندی رییس کل دادگستری استان خراسان رضوی شد